Dallimi midis një rrufe në qiell dhe një vidë është i përcaktuar keq.Dallimi akademik, sipas Manualit të Makinerisë, është në dizajnin e tyre të synuar: bulonat janë krijuar për të kaluar nëpër një vrimë të pa filetuar në një komponent dhe për t'u fiksuar me ndihmën e një dado, megjithëse një lidhës i tillë mund të përdoret pa një arrë për t'u shtrënguar në një komponent i filetuar si p.sh. një pllakë arrë ose strehim me trokitje.Në kontrast, vidat përdoren në komponentët që përmbajnë fillin e tyre, ose për të prerë fillin e vet të brendshëm në to.Ky përkufizim lejon paqartësi në përshkrimin e një mbërthyese në varësi të aplikacionit për të cilin përdoret në të vërtetë, dhe termat vidë dhe rrufe përdoren gjerësisht nga njerëz të ndryshëm ose në vende të ndryshme për t'u zbatuar për të njëjtin fiksues ose të ndryshëm.
Bulonat përdoren shpesh për të bërë një nyje me bulona.Ky është një kombinim i dados që aplikon një forcë shtrënguese boshtore dhe gjithashtu boshtin e bulonit që vepron si një kunj, duke e fiksuar bashkimin kundër forcave të prerjes anash.Për këtë arsye, shumë bulona kanë një bosht të thjeshtë pa fileto (të quajtur gjatësia e kapjes) pasi kjo krijon një kunj më të mirë dhe më të fortë.Prania e boshtit të pa filetuar shpesh është dhënë si karakteristikë e bulonave kundrejt vidave, por kjo është e rastësishme për përdorimin e tij, në vend që të përcaktojë.
Kur një mbërthyes formon fillin e vet në komponentin që fiksohet, quhet vidë.Kjo është më e dukshme kur filli është i ngushtuar (d.m.th. vidhat tradicionale të drurit), duke përjashtuar përdorimin e një dadoje,[2] ose kur përdoret një vidë llamarine ose vidë tjetër për formimin e fillit.Një vidë duhet të rrotullohet gjithmonë për të montuar bashkimin.Shumë bulona mbahen të fiksuara në vend gjatë montimit, qoftë nga një mjet ose nga një dizajn i bulonit jo rrotullues, si p.sh. një bulon karreci, dhe vetëm dado përkatëse është e kthyer.
Bulonat përdorin një shumëllojshmëri të gjerë të modeleve të kokës, si dhe vidhat.Këto janë krijuar për t'u lidhur me mjetin e përdorur për t'i shtrënguar ato.Në vend të kësaj, disa koka bulonash e mbyllin bulonin në vend, në mënyrë që të mos lëvizë dhe të nevojitet një mjet vetëm për fundin e dados.
Kokat e zakonshme të bulonave përfshijnë heks, rondele gjashtëkëndore me vrima dhe kapak prizë.
Bulonat e para kishin koka katrore, të formuara nga farkëtimi.Këto gjenden ende, edhe pse shumë më e zakonshme sot është koka gjashtëkëndore.Këto mbahen dhe rrotullohen nga një çelës ose fole, nga të cilat ka shumë forma.Shumica mbahen nga ana, disa nga në linjë me bulonën.Bulonat e tjerë kanë koka T dhe koka me vrima.
Shumë bulona përdorin një montim të kokës së kaçavidës, në vend të një çelësi të jashtëm.Kaçavidat aplikohen në linjë me mbërthyesin, dhe jo nga ana.Këto janë më të vogla se shumica e kokave të çelësave dhe zakonisht nuk mund të aplikojnë të njëjtën sasi çift rrotullues.Nganjëherë supozohet se kokat e kaçavidave nënkuptojnë një vidë dhe çelësat nënkuptojnë një rrufe, megjithëse kjo është e pasaktë.Vidhat e autobusit janë vida të mëdha me kokë katrore me një fije vidhe druri të ngushtuar, të përdorura për ngjitjen e punimeve të hekurit në lëndë druri.Modelet e kokave që mbivendosen me bulonat dhe vidhat janë kokat Allen ose Torx;fole gjashtëkëndore ose të splinuara.Këto dizajne moderne përfshijnë një gamë të madhe madhësish dhe mund të mbajnë një çift rrotullues të konsiderueshëm.Mbërthyesit me fileto me koka të stilit të kaçavidës shpesh quhen vida makine, pavarësisht nëse përdoren me arrë apo jo.
Bulon i projektuar për të lejuar që objektet të ngjiten në beton.Koka e bulonit zakonisht vendoset në beton përpara se të thahet ose vendoset përpara derdhjes së betonit, duke lënë të ekspozuar skajin e filetuar.
Bulon Arbor - Bulon me një rondele të lidhur përgjithmonë dhe filetim të kundërt.Projektuar për përdorim në sharrë me mitra dhe mjete të tjera për t'u shtrënguar automatikisht gjatë përdorimit për të parandaluar rënien e tehut.
Bulon i karrocës - Bulon me një kokë të rrumbullakosur të lëmuar dhe një seksion katror për të parandaluar kthimin e ndjekur me një seksion filetuar për një arrë.
Bulon i ashensorit - Bulon me kokë të madhe të sheshtë që përdoret në instalimet e sistemit të transportuesit.
Bulon i varëses - Bulon që nuk ka kokë, trup me fileto makine e ndjekur nga një majë vidhe me fileto druri.Lërini dadot të ngjiten në atë që është në të vërtetë një vidë.
Bulon Hex - Bulon me kokë gjashtëkëndore dhe trup të filetuar.Seksioni menjëherë nën kokë mund të jetë ose jo i filetuar.
Bulon J - Bulon në formë si shkronja J. Përdoret për lidhëse.Vetëm seksioni jo i lakuar është filetuar për një arrë që do të ngjitet.
Bulon i vonesës - i njohur gjithashtu si vidhos me vonesë.Jo një rrufe në qiell të vërtetë.Kokë bulonash gjashtëkëndëshe me majën e vidhos për përdorim në dru.
Bulon shkëmbi - Përdoret në ndërtimin e tunelit për të stabilizuar muret.
Bulon Sex ose Chicago Bolt - Bulon që ka një pjesë mashkullore dhe femërore me fije të brendshme dhe koka bulonash në të dy skajet.Përdoret zakonisht në lidhjen e letrës.
Bulon i shpatullës ose Rrufe zhveshëse - Bulon me një shpatull të gjerë të lëmuar dhe fund të vogël me filetim që përdoret për të krijuar një pikë rrotullimi ose ngjitjeje.
U-Bolt - Bulon në formë si shkronja U ku janë filetuar dy seksionet e drejta.Një pllakë metalike e drejtë me dy vrima bulonash përdoret me dado për të mbajtur tuba ose objekte të tjera të rrumbullakëta në bulonin U.
Rrufe kallami - I quajtur gjithashtu një shufër rënieje, një rrufe kallami nuk është një mbërthyes me filetim.Është një lloj shul i portës që përbëhet nga një shufër metalike e gjatë me një dorezë të lakuar dhe që ngjitet në një portë me një ose më shumë fiksim.Ky lloj rrufe në qiell u emërua pas formës së një kallam, e ngjashme me formën e një kallam karamele ose kallam në këmbë.
Në varësi të forcës dhe rrethanave të kërkuara, ka disa lloje materialesh që mund të përdoren për mbërthyes.
Mbërthyes çeliku (shkalla 2,5,8) - niveli i forcës
Mbërthyes çeliku inox (çelik inox martensitik, çelik inox austenitik),
Mbërthyes prej bronzi dhe bronzi - Përdorimi i papërshkueshëm nga uji
Mbërthyes najloni - përdoren për material të lehtë dhe përdorim të papërshkueshëm nga uji.
Në përgjithësi, çeliku është materiali më i përdorur nga të gjithë lidhësit: 90% ose më shumë.
